在新能源產業快速發展的背景下，研究團隊通過氣相沉積與機械輥壓復合工藝，實現了鋰金屬片厚度控制在12±0.5微米的技術突破。

相比傳統20微米級產品，新型鋰片具有三大優勢：

1. 表面粗糙度降低60%，有效抑制枝晶生長

2. 與固態電解質界面接觸面積提升35%

3. 單次制備良品率達92%的產業級突破

目前該技術已完成中試，預計2026年可實現量產。比亞迪、寧德時代等企業已與研發團隊達成合作意向，計劃在下一代固態電池中應用該材料。

據測算，采用新型鋰片的電池單體能量密度有望突破500Wh/kg，較當前主流產品提升40%。

【行業影響】 中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長李偉指出，此項技術將**降低固態電池生產成本，推動新能源汽車續航里程突破1000公里門檻。

日本東京工業大學能源材料研究所所長佐藤健二教授評價稱："這是鋰金屬負極走向商業化的重要里程碑"。