近日，同濟大學材料科學與工程學院研究團隊在《科學》期刊發表研究成果，**發現固態鋰電池中金屬鋰負極的疲勞失效現象，并解析其內在機制。研究表明，金屬鋰在循環充放電過程中因機械載荷作用產生微裂紋和斷裂，這一特性是導致電池性能變化的關鍵因素。團隊提出通過增強材料性能提升電池穩定性的策略，為相關技術研發提供理論支持。

同期，國外研究機構**對該成果表示關注，認為其建立了固態電池電化學與機械疲勞之間的關聯。此外，國內企業近期公開的復合鋰金屬負極**技術，進一步推動了金屬鋰與固態電解質的界面優化。隨著新能源汽車市場需求增長，金屬鋰價格保持穩定，相關技術進展為高安全、高能量密度固態電池的應用提供了新方向。